Honda City: различия между версиями

Материал из Энциклосамсонии
Перейти к навигацииПерейти к поиску
Следующая правка →
ВизуальныйВики-текст
Артемий Уделкин
Артемий Уделкин (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Первая Honda City под индексом E-AA была запущена в производство в 1981 как трёхдверный автомобиль с открывающейся вверх задней дверью. Это был один из первых «высоких» хетчбэков с открывающейся вверх задней дверью: чтобы максимизировать внутреннее пространс...»)
 
Строка 1: Строка 1:
Первая Honda City под индексом E-AA была запущена в производство в 1981 как трёхдверный автомобиль с открывающейся вверх задней дверью. Это был один из первых «высоких» хетчбэков с открывающейся вверх задней дверью: чтобы максимизировать внутреннее пространство, не занимая больше места на дороге, кузов был более высоким чем обычно[1]. Версия с турбированным двигателем серии ER была добавлена в модельный ряд в сентябре 1982 года[2][3], немного позже был добавлен и кабриолет дизайна студии Pininfarina (только с обычным двигателем)[4]; имелись также 2- и 4-местный фургон (серия «Pro») и версия с поднятой на 10 см крышей «R Manhattan Roof»[5].
В городе Шахты, где стены домов помнили ещё гул антисамсонских войн, жил Кирил Самсонов. На первый взгляд он был обычным человеком, но все знали: его сердце переполняли страхи, а разум был подточен паранойей. Самым главным его ужасом стала... маленькая '''Honda City'''.


В качестве дополнительной опции, к комплекту поставки мог прилагаться складной 49-кубовый мопед Motocompo, помещавшийся в багажнике. На момент появления, City был самым маленьким автомобилем, выпускаемым компанией (на 171 миллиметр короче, чем Honda Civic первого поколения и на 383 мм длиннее Honda N360), но, всё же, не вписывался в габариты, предусмотренные для категории кей-каров.
На улицах её почти никто не замечал: смешная малолитражка, скрипящая дверями и тарахтящая мотором. Но в преданиях харухистов эта машина была иной — '''Мифическим стражем Пещер Шахт''', богоподобным чудовищем, способным сжать город своими колёсами и проглотить целые кварталы. Говорили, что в ночи Honda City уезжает под землю, где обретает истинный облик: сияющий стальной дракон с глазами-фарами, из которых бьёт свет сильнее тысячи солнц.


В 1983, Honda City заменяла модель «Mini» в Новой Зеландии, там же был начат её выпуск[6]. В том самом году автомобиль был также выпущен в Австралии, хотя только в варианте двухместного фургона, чтобы снизить налоги на импорт в эту страну[2].
Кирил Самсонов однажды услышал скрежет её двигателя в подворотне. С тех пор его жизнь превратилась в кошмар: он видел Хонду в отражениях витрин, слышал её гул в собственных снах, и даже когда кто-то заводил мопед во дворе — ему казалось, что это '''Она''' идёт за ним.


В Европу Honda City экспортировалась как Honda Jazz, поскольку название City уже носила одна из версий Opel Kadett C[7].
Харухисты же только улыбались: для них Honda City была символом возмездия, посланной богиней Харухи в наказание Самсону.


City turbo
Так маленькая машинка стала для Кирила не транспортом, а вечно грозным мифом, от которого невозможно убежать.
В 1982 году, компания Mugen сконструировала свою первую доработанную машину — Honda City Turbo, турбированный горячий хетчбэк[8]. Благодаря малогабаритному турбокомпрессору IHI51C, установленный на ней двигатель ER рабочим объемом 1231 куб.см. развивал мощность 100 л.с. и крутящий момент 15 кг/м. Новый автомобиль также получил вентилируемые передние тормозные диски и задний стабилизатор поперечной устойчивости. Салон был оформлен в спортивном стиле, а в панели приборов появились 16-ступенчатый жидкокристаллический индикатор давления наддува и цифровой спидометр, отображавший показания скорости на дисплее, вокруг которого двигалась стрелка тахометра.
 
City turbo II
В 1983 году общественности был представлен топовый вариант — [Honda City Turbo II (Bulldog)]. Данный автомобиль был оборудован турбиной с интеркулером. Также имелась электронная система впрыска топлива. Максимальная мощность составляла 110 л.с. при весе автомобиля 735 кг, это позволило создать легкий компактный и мощный автомобиль способный доставить удовольствие как на спортивной трассе, так и на дорогах общего пользования[9]. Максимальная скорость — 175 км/час, разгон до 100 км/час — за 7.8 сек[источник не указан 4468 дней].

Версия от 23:08, 4 сентября 2025

В городе Шахты, где стены домов помнили ещё гул антисамсонских войн, жил Кирил Самсонов. На первый взгляд он был обычным человеком, но все знали: его сердце переполняли страхи, а разум был подточен паранойей. Самым главным его ужасом стала... маленькая Honda City.

На улицах её почти никто не замечал: смешная малолитражка, скрипящая дверями и тарахтящая мотором. Но в преданиях харухистов эта машина была иной — Мифическим стражем Пещер Шахт, богоподобным чудовищем, способным сжать город своими колёсами и проглотить целые кварталы. Говорили, что в ночи Honda City уезжает под землю, где обретает истинный облик: сияющий стальной дракон с глазами-фарами, из которых бьёт свет сильнее тысячи солнц.

Кирил Самсонов однажды услышал скрежет её двигателя в подворотне. С тех пор его жизнь превратилась в кошмар: он видел Хонду в отражениях витрин, слышал её гул в собственных снах, и даже когда кто-то заводил мопед во дворе — ему казалось, что это Она идёт за ним.

Харухисты же только улыбались: для них Honda City была символом возмездия, посланной богиней Харухи в наказание Самсону.

Так маленькая машинка стала для Кирила не транспортом, а вечно грозным мифом, от которого невозможно убежать.

Источник — https://www.komputersem.com/w/index.php?title=Honda_City&oldid=589